汽車連接器的發(fā)展與電動汽車的發(fā)展是同步進行的，從連接器角度來說，國內(nèi)電動汽車連機器發(fā)展履歷以下幾代。
1）第1代汽車連接器（圖1），2008年左右開始，主要是由其時工業(yè)連接器改款而來。這代產(chǎn)品的特色，以金屬連殼體為主，無高壓互鎖功用，防誤接入（防呆）效果較差。
2）第2代汽車連接器（圖2），在第1代的基礎上增加了高壓互鎖功用，連接器的外殼也逐漸由金屬變?yōu)樗芰稀?/span>
3）第3代汽車連接器（圖3），塑料+屏蔽功用+高壓互鎖的汽車連接器。有代表性的是工作中800系列產(chǎn)品（這類產(chǎn)品是經(jīng)過操作次第來完結部分二級解鎖功用，不是直接機械式結構）。
4）第4代汽車連接器（圖4），塑料+屏蔽功用+高壓互鎖+二級解鎖的汽車連接器。有代表性的是工作中280系列產(chǎn)品，如TE／智綠及國內(nèi)新一代產(chǎn)品，這類產(chǎn)品是經(jīng)過機械結構來完結二級解鎖功用，更為安全。
5）未來新一代汽車連接器（圖5）會在第4代產(chǎn)品上考慮冷卻辦法，如協(xié)同大功率充電帶液冷、風冷的辦法，來有用提高傳輸能量密度，下降重量，提升產(chǎn)品概括功用。
