汽車(chē)電子產(chǎn)品的如今有很大一塊是面向不同車(chē)企的兼容化規(guī)劃，不論內(nèi)部怎么兼容，具體到外部就需求招認(rèn)聯(lián)接接口需求，包括設(shè)備方位、結(jié)構(gòu)和電器方面的內(nèi)容，一個(gè)出色的問(wèn)題就是連接器的挑選。汽車(chē)連接器及線(xiàn)束是對(duì)汽車(chē)間斷電信號(hào)操控的載體，，將車(chē)輛中心操控部件與汽車(chē)操控單元、電氣電子施行單元、電器材有機(jī)地聯(lián)接在一同，構(gòu)成一個(gè)無(wú)缺的汽車(chē)電器電控體系。
（1）汽車(chē)連接器及線(xiàn)束在車(chē)內(nèi)電子技術(shù)中的含量和數(shù)量，也是汽車(chē)功用和功用的一項(xiàng)重要政策
（2）單車(chē)大約需求2000條線(xiàn)束、350個(gè)以上的連接器。在挑選連接器的時(shí)分，首要需求思索汽車(chē)連接器的特別性。汽車(chē)連接器也是不同整車(chē)企業(yè)本人定標(biāo)準(zhǔn)為主，基礎(chǔ)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為ISO8092-2005，分為四部分:
（1）ISO8092.1單線(xiàn)片式插接件的標(biāo)準(zhǔn)和特別央求
（2）ISO8092.2界說(shuō)，試驗(yàn)辦法和一般功用央求
（3）ISO8092.3多線(xiàn)片式插接件的標(biāo)準(zhǔn)和特別央求
（4）ISO8092.4用于單線(xiàn)和多線(xiàn)插接的圓柱式插接件標(biāo)準(zhǔn)和特別央求
由于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是博弈的作用，許多東西都是廠家挑選了一個(gè)基礎(chǔ)方向，但在試驗(yàn)參數(shù)及試驗(yàn)項(xiàng)目以及試驗(yàn)辦法上都已不能契合連接器的翻開(kāi)現(xiàn)狀，所以根柢分紅三個(gè)區(qū)域性的標(biāo)準(zhǔn)，代表美國(guó)、歐洲和日本汽車(chē)工業(yè)的一些央求。
1美國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)擬定的連接器功用標(biāo)準(zhǔn)USCAR-2，在試驗(yàn)參數(shù)及試驗(yàn)項(xiàng)目上能夠代表連接器的翻開(kāi)現(xiàn)狀，在試驗(yàn)辦法上更具操作性。通用的GMW3191及菲亞特的7-Z8260等標(biāo)準(zhǔn)都是根據(jù)USCAR-2編寫(xiě)的。
2JASOD605-1連接6汽車(chē)電子插接器：日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)也根據(jù)日本車(chē)企的歸結(jié)需求，擬定了一個(gè)根柢的連接器標(biāo)準(zhǔn)
3LV1243.5噸以下汽車(chē)電氣和電子部件試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)條件和試驗(yàn)央求，這份供貨標(biāo)準(zhǔn)是由汽車(chē)制造商奧迪公司、BMW公司、戴姆勒公司、保時(shí)捷公司和群眾汽車(chē)公司的代表編寫(xiě)而成的，這也是代表德國(guó)汽車(chē)工業(yè)的一份企業(yè)結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)。
首要的連接器廠家引見(jiàn)如下表所示，根據(jù)理論的思索，咱們關(guān)于連接器的兼容性，特別是思索于整車(chē)對(duì)外接口的這部分，是需求思索廠家的問(wèn)題，特別是整車(chē)線(xiàn)束的另一端是由車(chē)企來(lái)招認(rèn)的。
表1首要的連接器廠家
假定咱們按照汽車(chē)的工藝來(lái)央求，包括端子、外殼還有密封等等工藝，都是咱們要害需求去檢查的。在挑選連接器的時(shí)分咱們應(yīng)該從哪些角度去思索合適硬件運(yùn)用的連接器呢？
汽車(chē)連接器的功用性
機(jī)械功用：汽車(chē)連接器機(jī)械功用包括機(jī)械壽數(shù)、拔插力、機(jī)械防呆等
1.機(jī)械壽數(shù)的耐久性：以一次插接和一次拔出為一個(gè)循環(huán)，以在規(guī)則的插拔循環(huán)后連接器能否正常結(jié)束其聯(lián)接功用（如觸摸電阻值）作為評(píng)判根據(jù)。
2.插拔力：是重要地機(jī)械功用，插拔力分為插接力和拔出力（分別力）。插接力要小（然后有低插接力LIF和無(wú)插接力ZIF的結(jié)構(gòu)），而分別力若太小，則會(huì)影響觸摸的可靠性。連接器的插拔力和機(jī)械壽數(shù)與觸摸件結(jié)構(gòu)觸摸部位鍍層質(zhì)量以及觸摸件擺放標(biāo)準(zhǔn)精度有關(guān)。這兒還能夠稍微細(xì)分：
a)端子插接力是指端子插接Housing定位后所消耗的最鼎力氣。
b)端子堅(jiān)持力是指端子脫離Housing時(shí)所消耗的最小力氣。
c)插接力是指公座與母座配合時(shí),欲插接所消耗的最鼎力氣。
d)拔出力是指公座與母座配合時(shí),欲拔出所消耗的最小力氣。
e)PIN堅(jiān)持力是指使Wafer中的PIN針脫離其絕緣體時(shí)所需求的最小力氣。
電氣功用：連接器的電氣功用首要包括：極限電流、觸摸電阻、絕緣電阻和抗電強(qiáng)度等。
1.額外電壓：消費(fèi)廠推薦的最高作業(yè)電壓，首要取決于所運(yùn)用的絕緣材料，觸摸對(duì)之間的距離大小。某些元件或設(shè)備在低于其額外電壓時(shí)，或許不能結(jié)束其應(yīng)有的功用，連接器在低于額外電壓下都能正常作業(yè)。
2.額外電流：消費(fèi)廠推薦的最高作業(yè)電流，在低于額外電流狀況下，連接器一般都能正常作業(yè)。在連接器的規(guī)劃過(guò)程中，是通過(guò)對(duì)連接器的熱規(guī)劃來(lái)滿(mǎn)意額外電流央求的，
a)在觸摸對(duì)有電流流過(guò)期，由于存在導(dǎo)體電阻和觸摸電阻，觸摸對(duì)將會(huì)發(fā)熱。當(dāng)其發(fā)熱跨越必定極限時(shí)，將損壞連接器的絕緣和構(gòu)成觸摸對(duì)表面鍍層的軟化，構(gòu)成缺陷。
b)要綁縛額外電流，事實(shí)上要綁縛連接器內(nèi)部的溫升不跨越規(guī)劃的規(guī)則值。
c)在挑選時(shí)要留心的問(wèn)題是：對(duì)多芯連接器而言，額外電流有必要降額運(yùn)用，這在大電流的場(chǎng)所更應(yīng)惹起注重。
3.觸摸電阻：觸摸電阻是指兩個(gè)導(dǎo)體在觸摸部分發(fā)生的電阻。連接器的觸摸電阻政策事實(shí)上是觸摸對(duì)電阻，它包括觸摸電阻和觸摸對(duì)導(dǎo)體電阻。
a)一般導(dǎo)體電阻較小，因此觸摸對(duì)電阻在許多技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中被稱(chēng)為觸摸電阻。
b)在聯(lián)接小信號(hào)的電路中，要留心給出的觸摸電阻的查驗(yàn)條件：
·觸摸表面會(huì)附則氧化層，油污或其他污染物，兩觸摸件表面會(huì)發(fā)生膜層電阻。在膜層厚度增加時(shí)，電阻快速增大，是膜層成為不良導(dǎo)體。
·膜層在高壓下會(huì)發(fā)生機(jī)械擊穿，或在高電壓，大電流下會(huì)發(fā)生電擊穿。
4.絕緣電阻：是指在連接器的絕緣部分施加電壓，然后使絕緣部分的表面內(nèi)或表面上發(fā)生漏電流而呈現(xiàn)出的電阻值。
a)首要受絕緣材料，溫度，濕度，污損等要素的影響。
b)連接器樣本上供給的絕緣電阻值一般都是在標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下的政策值，在某些環(huán)境條件下，絕緣電阻值會(huì)有不用水平的下降。
5.抗電強(qiáng)度（耐電壓）：觸摸對(duì)的相互絕緣部分之間或絕緣部分與接地之間，在規(guī)則時(shí)間內(nèi)所能承受的比額外電壓更高而不發(fā)生擊穿現(xiàn)象的臨界電壓。
a)首要受觸摸對(duì)距離和爬電距離和幾何外形，絕緣體材料以及環(huán)境溫度和濕度，大氣壓力的影響。
6.環(huán)境功用：汽車(chē)連接器環(huán)境功用首要包括：耐溫、耐濕、耐鹽霧、振動(dòng)、沖擊等。根據(jù)具體的運(yùn)用環(huán)境挑選。如運(yùn)用環(huán)境較為濕潤(rùn)時(shí)，關(guān)于連接器的耐濕、耐鹽霧央求就高，防止連接器的金屬觸點(diǎn)被銹蝕。一般在汽車(chē)上這些條件需求參照ISO16750去思索。
1.環(huán)境溫度:汽車(chē)連接器的金屬材料和絕緣材料挑選著連接器的作業(yè)環(huán)境溫度。高溫會(huì)損壞緣材料，惹起絕緣電阻和耐壓功用下降；對(duì)金屬而言高溫可使觸摸對(duì)失掉彈性，加速氧化和發(fā)生鍍層蛻變。一般的環(huán)境溫度為-40~85特別場(chǎng)所下或許央求更高。
2.濕潤(rùn):相對(duì)濕度大于80%,是惹起電擊穿的要緣由。濕潤(rùn)環(huán)境惹起水蒸氣在絕緣體表面的吸收和松懈，簡(jiǎn)單使絕緣電阻下降到MΩ級(jí)以下，長(zhǎng)期處在高濕環(huán)境下，會(huì)惹起物理變形，組成。逸出生成物，發(fā)生呼吸效應(yīng)及電解。腐蝕和裂紋。特別是在設(shè)備外部的汽車(chē)連接器，常常要思索濕潤(rùn)，水滲和污染的環(huán)境條件。
3.溫度沖擊:濕度劇變?cè)囼?yàn)是模擬運(yùn)用汽車(chē)連接器設(shè)備在酷寒的環(huán)境轉(zhuǎn)入暖和環(huán)境的理論運(yùn)用狀況。溫度劇變或許使絕緣材料裂紋或起層。在北方，汽車(chē)從外部進(jìn)入車(chē)庫(kù)或許關(guān)閉取暖時(shí)分溫度改動(dòng)會(huì)非?？臁?/span>
4.腐蝕環(huán)境:根據(jù)汽車(chē)連接器的不同運(yùn)用腐蝕環(huán)境，選用相應(yīng)金屬。塑料，鍍層結(jié)構(gòu)的連接器，像在鹽霧環(huán)境下運(yùn)用的連接器，假定沒(méi)有防腐的金屬表面，會(huì)使功用快速惡化。這個(gè)一般在海濱的狀況特別惡劣。
5.振動(dòng)和沖擊:是查驗(yàn)汽車(chē)連接器機(jī)械結(jié)構(gòu)的安定性和電觸摸可靠性的重要政策。沖擊試驗(yàn)中應(yīng)規(guī)則峰值加速度、繼續(xù)時(shí)間和沖擊脈沖波形，以及電氣連續(xù)性連續(xù)的時(shí)間。
